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Trident MK2 SPR M-LOK está diseñado para ser el rifle de exploración ideal para llevar al campo. El sistema de riel DEFIANCE TR213 M-Lok de 16 pulgadas de barril y 13 pulgadas flotante libre le brinda al usuario numerosas opciones de personalización. El protector de mano DEFIANCE cuenta con tres puntas en la parte delantera que se pueden usar para sujetar la pistola contra las barricadas, eliminando la necesidad de un accesorio de riel de parada de barricada del mercado de accesorios. Una empuñadura de pistola DEFIANCE originalmente diseñada mejora la comodidad de los rifles. Las características adicionales incluyen un selector de fuego ambidiestro y un perno de bloqueo que proporciona un fácil acceso al sistema de salto giratorio KRYTAC.
El salto giratorio KRYTAC tiene 15 configuraciones de ajuste y una rueda de ajuste numerada para un punto de referencia rápido para determinar cuánto salto se necesita. En la parte posterior de la SPR se encuentra el stock de batería ajustable de KRYTAC, que presenta dos configuraciones de batería diferentes, las baterías de estilo nunchuck pueden caber en los tubos o una pequeña batería de ladrillo de polímero de litio puede caber en la parte posterior de la acción en frente del botón trasero. Una tercera opción de batería para el Trident MK2 SPR M-MLOK es una batería fija en el tubo amortiguador. El stock también cuenta con dos divots QD sling giratorios, así como un bucle para los accesorios de eslinga tipo correa. El SPR tiene el aspecto de un rifle de larga distancia, y también tiene la planta de energía para respaldarlo.
Internamente, la pistola cuenta con una caja de engranajes reforzada con cojinetes de bolas de 8 mm con MOSFET integrado para regular las señales electrónicas y proteger los contactos del gatillo. Las esquinas de la caja de engranajes que rodean el cilindro tienen un radio suave, en lugar de un ángulo de 90 °, para evitar fracturas. Además, la carcasa de la caja de engranajes cuenta con una pequeña ventana en el lado izquierdo donde se puede aplicar lubricación directamente a los engranajes o al pistón, esta ventana también es conveniente para inspeccionar el ángulo de acoplamiento con la caja de engranajes completamente ensamblada. Las características adicionales de la caja de cambios incluyen un sistema de guía de resorte modular que permitirá cambiar el resorte sin desmontar completamente la caja de cambios. El pistón KRYTAC está hecho de un polímero duradero y liviano, y presenta 4 dientes de metal, con el segundo hasta el último diente ausente.
La cabeza del cilindro está acolchada con un tope de goma agrandado para optimizar el ángulo de acoplamiento y para absorber la energía del impacto del conjunto del pistón. El material para los engranajes ha sido especialmente formulado para ser muy fuerte, las cifras de prueba de Rockwell en los engranajes KRYTAC son mucho más altas que las normas de la industria. Al girar todos los componentes del tren de transmisión se encuentra el motor KRYTAC 20k.
El Trident MK2 SPR-M está diseñado para sobresalir en compromisos de media a larga distancia.
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